Hoy han publicado en Euronews un articulo sobre las futuras redes de energía en Europa y han hablando de puntos muy interesantes.

Las actuales redes de distribución de electricidad son estáticas y los operadores de red maniobran de forma remota las subestaciones y centrales eléctricas, para que la electricidad llegue a todos los lugares y no se produzcan corte ni sobrecargas en la red. Esta es una forma de gestión ineficiente, por que la red debe de adaptarse a la realidad y no se la realidad la que se adapte a las vicisitudes de la red.

Por contra, en el futuro no funcionaran de esta manera.

Por poner un ejemplo, en el futuro nuestra lavadora se pondrá en marcha cuando desde la red se transmita la información de que puede ponerse en marcha, una vez nosotros la hayamos dejado en marcha (en espera de la red).

En un principio puede parecer una incongruencia que alguien nos gobierne el arranque y paro de nuestra lavadora de forma remota, pero esto conlleva grandes ventajas, ya que de esta manera las cargas temporales en las redes pueden ser absorbidas y no es necesario estar arrancando y parando generadores (centrales térmicas, nucleares, hidroeléctricas, etc…). NOTA: Hay otro modo de que esto no sea así, con los electrodomésticos bitermicos.

Por ejemplo, un segmento de red puede forzar a los consumidores inteligentes a arrancar o a parar en función de si sopla mucho viento en la zona y la carga generada debe ser consumida o por el contrario si hay mucha sobrecarga de consumo en una zona y algún consumidor puede ser desconectado.

Hoy por hoy y todavía en algunos años, esto puede parecer que no tenga mayor importancia, pero dentro de unos años, con el desarrollo del coche eléctrico esto sera imprescindible si no se quieren saturar las actuales infraestructuras o si no es posible la ampliación de la actual red (por problemas técnicos o económicos).

Actualmente , se esta desarrollando de forma experimental el coche eléctrico, y las administraciones se están esforzando en promocionar el desarrollo de estas industria. Se llevan a cabo patrocinios, donde por ejemplo en Madrid la recarga de los coches eléctricos en las calles sera gratuita durante los próximos 3 años, pero yo creo que esto es una situacion que no durara, y que solamente esta para fomentar la implantación inicial.

Supongamos que el coche eléctrico en un futuro se implanta de manera masiva (o al menos una mezcla entre eléctrico y combustión).

Supongamos un parque de automóviles que se recargan en digamos 6 horas.

Ahora pensemos en las consecuencias de ello.  Ya conocemos que la demanda de electricidad es variable en función de las horas del día, siendo las horas nocturnas valle y sobre las 12 y 5 de la tarde las horas pico.  Pues bien, con ello, es fácil suponer la saturacion de la red en las primeras horas de la tarde-noche cuando se producen el retorno a casa de la mayoría de las personas y deje su coche recargándose en su propio garaje.

Por otro lado, ya ha ocurrido que la generación de electricidad eólica, no sigue el ciclo del día/noche, si no mas bien del clima, y debido a ello se hayan tenido que desconectar algunos generadores eólicos de la red en situaciones en las que esta potencia ofertada no era capaz de inyectarse en la red, debido a la inflexibilidad de las grandes generadoras (Nucleares y Térmicas), que tienen unos tiempos de arranque y parada (subida y bajada de potencia) muy elevados.

Otro caso extremo son los aires acondicionados, lujo actual que ya ha dado problemas los últimos años en Cataluña, debido a que la capacidad de la red en algunos tramos esta muy cercana a su máxima ocupación. Por que ante la falta de capacidad eléctrica, no todos los usos tienen la misma prioridad y el aire acondicionado sera uno de los de poca prioridad, frente al alumbrado publico, por ejemplo o a los sistemas de un hospital o a sistemas de seguridad.

En resumen, en el futuro las redes electrica tele-comandaran (en una especie de mega-x10) ciertos aparatos conectados y que tienen gran incidencia en el consumo, pero para que esto se implante hacen falta algunas cosas todavia, como puede ser una buena política legislativa o una buena crisis que obligue a ello.

Veremos como se desarrolla el tema.

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