El pasado 13 de septiembre de 2008, se perforo completamente el primer túnel del AVE en Pajares entre Asturias y León, con la asistencia del presidente del gobierno, Jose Luis Rodriguez Zapatero.

Esta obra monumental, iniciada en la época del Gobierno de Jose Maria Aznar, por el ministro Francisco Alvarez Cascos, cubre uno de sus hitos, al perforar completamente el primero de los dos túneles ferroviarios, que lograran unir Asturias con el resto de España por medio del tren de alta velocidad Español, AVE.

La variante, tendrá una longitud de 49.7 Kilómetros, en lugar de los 80 kilómetros actuales, y permitira el paso de trenes hasta a 350 kilómetros/hora, en lugar de los 60 kilómetros/hora que actualmente se obtienen en los tramos mas complicados.

Adicionalmente, al ser un tramo de doble vía, en lugar de la simple vía actual, permitirá que los trenes transcurran simultáneamente en los dos sentidos.

La obra, iniciada en el año 2005, tiene un presupuesto total de 2.391 millones de euros, lo que supone, un coste de 50 millones de euros por kilómetro.

Los túneles, tienen una longitud de 24,6 kilómetros cada uno, con lo que se convierten en los séptimos túneles ferroviarios mas largos del mundo, en la actualidad.

Las 5 tuneladoras utilizadas, alcanzaron un avance de 16,26 metros al día, habiendo conseguido un máximo de excavación de 51 metros en una sola jornada.

Ver mas detalles sobre:

• la construccion del tunel del Ave en Pajares
• fotos en Panoramio
• colocando dovelas en el interior del tunel
• Lista de los tuneles ferroviarios mas grandes del mundo

Tunel de Pajares 1/4

Tunel de Pajares 2/4

Tunel de Pajares 3/4

Tunel de Pajares 4/4

Y aqui os dejo algunas imagenes sacadas de los videos:

Sección de la cabeza de corte

Detalle de la cabeza de corte real, con los colores de Asturias.

Detalle de los rodetes de corte.

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